《科创板日报》29日讯（编辑 邱思雨），索尼赛道身影 据日本经济新闻报道，布局将于2023年开始量产车载传感器LiDAR零部件。激光即索尼表示，雷达继车载摄像头图像传感器之后，获进华将致力于LiDAR零部件。传出货这将是感器国内该公司首次量产车载激光雷达零部件。
索尼准备量产的已现是一种被称为SPAD（单光子雪崩二极管）的光接收元件。SPAD能够对单个光子发生雪崩效应，宁王因此其具有极高的索尼赛道身影探测敏感度和探测距离。同时，布局SPAD对反射强度要求较低，激光即分辨率极佳，雷达极弱光可成像，获进华并可以通过芯片化降低成本，传出货所以SPAD是当前LiDAR探测器的主要发展方向。
左图为索尼集团计划量产的光接收元件，SPAD和测距处理电路已经集成在一个芯片里；右图为具有相同光接收元件的激光雷达原型（来源：日本经济新闻）早在去年，索尼发布了首款自动驾驶激光雷达传感器“IMX459”。本次报道中，索尼披露了详细的计划时间表。量产之前，索尼计划于22年年底开始出货“IMX459”。索尼表示，虽然比期望时间晚，但是出货计划已经确定。
索尼半导体解决方案公司（SSS）总裁兼首席执行官清水照士表示，作为区分高级驾驶辅助系统（ADAS）性能的一种手段，市场对LiDAR的需求正在增加。目前电动汽车厂商纷纷在车上安装激光雷达。
针对SPAD，清水照士表示索尼的目标是为众多整车厂和Tier 1提供SPAD这一关键零部件，从“幕后”的角度来主导LiDAR市场。
转眼到国内市场，SPAD近几年也逐渐进入资本的视野。
目前国内SPAD领域已经出现多个初创企业，例如宇称电子、芯视界、灵明光子、芯辉科技、飞芯电子、阜时科技等。值得注意的是，这些初创企业都完成了不同程度上的融资，其中不乏有宁德时代、比亚迪、华为哈勃等知名企业加持。
来源：国信证券研报